随着智能手机等市场减缓，汽车、工业等领域正在成为半导体公司下一个竞争焦点。半导体公司纷纷通过并购等手段强化相关领域的布局。预测称，未来，这些领域的竞争还将进一步加强。
汽车、工业等领域正在成为半导体公司下一个竞争焦点
近日，全球最大的车用半导体公司恩智浦收购了Marvell的无线事业部，意在加强连接方面的产品线布局。而同属车用半导体前三强的瑞萨电子更是在近两年中，先后收购了Intersil和IDT两家模拟IC公司，丰富自身的产品组合。
6月3日，知名德国半导体公司英飞凌对美国知名芯片制造商赛普拉斯的收购，显然也是在强化上述领域布局，以应对未来的竞争。未来，半导体公司在汽车、工业半导体领域的竞争将会更加激烈。
在半导体行业整合大潮下，英飞凌也加入激战。英飞凌是全球最大的功率半导体和智能卡芯片供应商，汽车半导体业务排名全球第二，在英飞凌所拥有的汽车（ATV）、 电源管理及多元化市场（PMM）、工业功率控制（IPC）及数字安全解决方案（DSS）四大业务部门中，汽车业务占比最大，占全公司收入比例达43%。
2018年8月，英飞凌高调宣布收购意法半导体，10月份宣布收购荷兰半导体公司Innoluce，来补充其为蓬勃发展的自动驾驶技术传感器市场的领先优势。
全球的半导体行业正进入调整时期
而此次交易，将使英飞凌成为全球第8大芯片制造商。在原来已具全球领先地位的功率半导体和安全控制器的基础上，英飞凌更将成为汽车电子市场首屈一指的芯片供应商。并购赛普拉斯之后，英飞凌将进一步完善其在汽车电子、工业半导体等领域的产品线布局，同时向物联网等新兴领域扩展。
目前，全球的半导体行业正在进入调整时期。根据IHSMarkit数据，2019年全球半导体芯片行业的营收将下降7.4%。营收将从2018年的4820亿美元下降至2019年的4462亿美元。在此情况下，英飞凌也面着临更大的业绩压力。
5月8日，英飞凌公布了2019财年第二季度的业绩报告，预测全年度增长率仅为5%，而过去三年英飞凌营收复合年均增长率是9.5%。英飞凌首席执行官Reinhard Ploss博士坦诚，市场增速明显放缓。高速增长的时代已暂告一段落，客户需求正在回调。在3月底，该公司顺应这一趋势，调整了全年的预期，做好增长放缓的准备。
在此情况下，英飞凌却斥资收购赛普拉斯公司。这一收购行动必将会给英飞凌带来更大的财务压力。这显然对于英飞凌来说将是一项挑战。
收购赛普拉斯，将使英飞凌进入新的IOT领域，这对英飞凌也将是一个挑战。此前，英飞凌虽然也对物联网领域有所涉及，但是产品更多偏向功率器件和电源芯片，而赛普拉斯的产品多集中在连接芯片、MCU等方面，客户需求与以往是不同的。如何向客户提供更加完备的售后支撑，将是一个挑战。