出现柴油车进气压力传感器故障的话，它一般是因为输出信号的电压偏离了止常范围，导致了内部电阻的改变，开车是很难感觉到的，感兴趣的话就随传感器那些事一起来了解下吧!
进气压力传感器故障：进气压力传感器
1、进气压力传感器坏了有以下现象：
(1)传感器内部线路断路或短路;
(2)传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化;
(3)传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围;
(4)进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。
柴油车进气压力传感器故障
采用间接检测
2、进气压力传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor)，简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。
3、电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统(速度密度型)。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。
4、进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
柴油车进气压力传感器故障
以上就是关于柴油车进气压力传感器故障的相关介绍,相信认真看完的朋友都已经懂了，该传感器的检测是采用间接来检测的，受限因素会有很多，还想了解更多资讯就多关注传感器那些事吧!