你们知道进气歧管绝对压力传感器作用吗?该传感器采用的是D型汽油喷射系统，它主要应用在发动机的电控系统中，把管内压力的变化变换成电信号，感兴趣的话就随传感器专家网小编一起来了解下吧!
进气歧管
进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统，它在汽油喷射系统中所起的作用和空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力(真空度)的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送到电控单元(ECU)，作为确定喷油器基本喷油量的依据。在当今发动机电子控制系统中，应用较为广泛的有半导体压敏电阻式、真空膜盒传动式两种。由压力转换元件(硅膜片)和把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路组成。压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片。硅膜片的一侧是真空室，另一侧导入进气歧管压力，所以进歧管内绝对压力越高，硅膜片的变形越大，其变形量与压力成正比。附着在薄膜上的应变电阻的阻值则产生与其变形量成正比的变化。利用这种原理，可把进气歧管内压力的变化变换成电信号。
进气歧管绝对压力传感器作用
结构和工作原理
真空膜盒传动的可变电感式进气歧管绝对压力传感器主要由膜盒、铁心、感应线圈和电子电路等组成。膜盒是由薄金属片焊接而成，其内部被抽成真空，外部与进气歧管相通。外部压力变化将使膜盒产生膨胀和收缩的变化。置于感应线圈内部的铁芯和膜盒联动。感应线圈由两个绕组构成，其中一个与振荡电路相连，产生交流电压，在线圈周围产生磁场，另一个为感应绕组，产生信号电压。当进气歧管压力变化时，膜盒带动铁心在磁场中移动，使感应线圈产生的信号电压随之变化。该信号电压由电子电路检波、整形和放大后，作为传感器的输出信号送至ECU。
传感器输出信号电压值的检测
由于这种传感器(早期波许D-Jetronic系统用)是利用12V电源完成变压作用的，所以拔下插座就无法检查传感器的好坏。检测时，将万用表(电压档)的表笔分别插入导线连接器与两端子接触，测量其输出电压。测量方法如下：在不动插座的情况下闭合点火开关(ON)，将万用表表笔与Vs、E端子接触。在开放真空管道、加上大气压的情况下，电压值约为1.5V，而在用嘴巴对真空管道吸气的情况下，电压值应从1.5V起向降低方向变化;发动机怠速运转时，电压值约为0.4V，而当发动机转速升高时，此电压值也升高。
进气歧管绝对压力传感器作用
以上就是关于进气歧管绝对压力传感器作用的相关介绍,在检测电压的时候，可以用万用表插入连接器两端中，然后打开开关，即可测得数据，还想了解更多资讯就多关注传感器专家网吧!