安全气囊是“辅助约束系统”（SRS）的一部分，主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。
常用的汽车安全气囊系统由碰撞传感器、安全气囊警告灯、安全气囊控制单元（ECU）、气体发生器及气囊等组成，下面逐一为大家介绍这几个主要组成部分。
安全气囊传感器一般也称碰撞传感器。按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。
安全气囊警告灯。安全气囊警告灯位于组合仪表总成内，用于向驾驶员通知安全气囊系统故障，并检验安全气囊控制单元是否正在与仪表板通信。点火钥匙转至ON时，安全气囊控制单元进行系统自检，如果系统正常，警告灯亮7s并闪亮3次后熄灭。如果检测到故障，安全气囊控制单元就会存储一个故障诊断代码，然后通过CAN-BUS串行数据总线指令组合仪表启亮安全气囊警告灯。
安全气囊控制单元。安全气囊控制单元有储备电源，碰撞过程中失去蓄电池电压后仍然能使安全气囊顺利展开。在进行安全气囊系统维修工作前断开蓄电池负极电缆90s以上，放空储备电源。安全气囊控制单元是一个微处理器，它是安全气囊系统的控制中心。当车辆发生碰撞时，安全气囊控制模块将来自传感器的信号与存储器中的数值进行比较，当生成的信号值超过存储数值时，安全气囊控制模块向各点火回路发出点火命令（电流信号），以展开安全气囊。当安全气囊展开时，安全气囊控制模块会记录安全气囊系统的状态，并点亮组合仪表上的安全气囊指示灯。汽车启动后，安全气囊控制模块会对安全气囊系统的电气部件和电路进行连续诊断监测，如果安全气囊控制模块检测到故障，就会存储一个故障诊断码，并点亮安全气囊警告灯，以通知驾驶员有故障存在。
前碰撞传感器（左/右）。前碰撞传感器用于增强安全气囊系统的性能。前碰撞传感器是一个加速度传感器，向安全气囊控制模块传递车辆前方加速度信号。前碰撞传感器可以帮助确定正面碰撞的严重程度。控制单元利用测得的加速度值进行计算，并将这些计算值与存储器中的数值进行比较。当生成的计算值超过存储值时，安全气囊控制模块就向正面点火回路发出点火命令（电流信号），从而展开正面安全气囊和安全带预紧器。
驾驶员侧面碰撞传感器、乘员侧面碰撞传感。每个侧面碰撞传感器包括一个监测车辆加速度的传感装置，向安全气囊控制单元传递车辆侧面加速度信号。侧面碰撞传感器可以确定侧面撞击的严重程度。控制单元利用测得的加速度值进行计算，并将这些计算值与存储器中的值进行比较。当生成的计算值超过存储值时，安全气囊控制模块将向正面点火回路发出点火命令（电流信号），展开侧气帘和侧气囊以及安全带预紧器。
乘员识别传感器。乘员识别传感器位于乘员座椅总成座垫内，用来感知乘员座椅位置是否有乘员。它是一个压变电阻型的传感器，通过电阻的变化感知压力的大小。当乘员座椅位置有乘员时，位于多功能仪表上的乘员安全带警告灯会点亮，告知驾驶员提醒乘员系上安全带。