目前，强夯法施工被广泛运用于高速公路铁路，机场、核电站、大工业区、港口填海等基础加固工程中。作为程机械中十分特殊的设备，强夯机上有着多种传感器的应用。今天，传感器专家网小编便来为大家介绍一下加装GNSS定位监测设备和多种传感器的强夯机，在北京大兴国际机场场道数字化施工中的应用。一起来看看吧。
在大兴国际机场进行场道施工作业的强夯机，资料图
2019年6月28日，中交一航局四公司参建的北京大兴国际机场飞行区场道三标西一、西二跑道顺利通过竣工验收。据了解，在该项目施工过程中，项目部通过科技创新，打造了数字化智慧工地。
面对这一繁重的施工任务，开工不久，项目就成立起工地数字化施工研究中心，引入数字化强夯、压实施工技术，辅以物料验收系统、混凝土全过程生产监控系统进行原材管控。
在建筑工程中，由于需要对松土压实处理，往往使用强夯机处理。该设备基于强夯法原理设计的工程机械，具有作业频率高、设备频繁受冲击载荷、作业现场情况恶劣的特点，是工程机械中十分特殊的设备。
强夯机作业，资料图
大兴国际机场跑道坐落在永定河洪泛区，土质松软，为保证跑道能够承受飞机起降时的巨大压力，需要对跑道下土方进行多次强夯、压实。每一个强夯点位的夯击次数与夯基能量、每一个碾压点位的压实遍数与压实效果都要统计，如此庞大的数据量若仅凭人工计算与测量，不仅费时费力，得到的结果也不够精确。
对此，施工中，通过对传统的机液一体式强夯机进行改造，安装GNSS定位接收机、压实传感器、深度传感器、液压传感器、移动基站和无线网关等数字化设备，使强夯机实现了自动放线对点，自动统计夯沉量、次数。在节约测量、旁站、记录等劳动用工的同时，还能实时查看行驶速度、方向以及施工部位的压实度和碾压变数等信息，总节约费用近40万元。
现场技术人员在查看GNSS及各类传感器测得的实时数据，资料图
比如，在采用强夯法时，首先要进行准确的测量定位。借助GNSS天线和GNSS接收机设备的精准定位，可判断强夯机方位，方向，转轴位置，吊锤水平位置以及强夯机所在地表高程。
安装于强夯机上的GNSS定位测量设备，可通过RTK测量技术实现高精定位，定位精度可达厘米级。具体来说，高精定位的GNSS模块由两个GNSS天线构成，一个安装在强夯机吊臂额头上，另外一个安装在强夯机尾部的配重或A型架顶部，天线安装位置上方不能有覆盖物遮挡。通过两个天线的精准定位可以判断强夯机方位，方向，强夯机转轴中心位置以及强夯机所在地表高程等数据。
位于强夯机A型架顶部的高精度GNSS天线，资料图
总的来说，在人工填土和压土的环节，通过对强夯机身的定位，再结合三维化的施工地理信息系统，可减少人为在这一施工流程中过多的参与，可有效降低安全风险。
在数字化施工中，通过传感器感知，以及辅助人工对信息的录入，对施工中的路基材料参数、零部件参数、机械力度和定位数据等信息全部纳入储存和管理进程中。其意义在于，一旦日后项目出现问题、检查项目或者修缮和拓建时，可根据这些信息更精确地追溯到任何一个细微的施工环节。
以上便是传感器专家网为各位介绍的大兴国际机场数字化施工中的强夯机中的GNSS接收机、液压传感器等传感器的应用案例。未来，传感器专家网将继续结合具体实例，为各位带来更多更使用的传感器技术参考应用，敬请期待。