2019年5月和6月份，分别于挪威和韩国发生的加氢站爆炸新闻，让人们思考对于氢气这一新能源的安全性问题。据悉，这两则新闻背后的原因均与氢气泄漏直接相关。如今，在氢能产业快速发展之时，如果通过敏感度较高的氢气传感器、火焰探测器等传感器仪器仪表，来对无色无味、易燃易爆的氢气，进行泄露浓度检测，显得十分重要。今天，传感器专家网小编便来为大家介绍一下氢气传感器在我国加氢站建设中的实际应用，氢气传感器的检测原理，以及我国氢能源建设的现状。
2019年3月，湖北首个固定式加氢站投用。资料图
湖北首个固定式加氢站投用 装几十个氢气泄漏检测器
今年以来，我国加氢站建设被列为工作重点。2019年3月25日，湖北首个固定式加氢站雄众加氢站建成投用。之前，武汉已有氢能汽车在运行，并建有加氢点，但面向社会车辆开放的固定式加氢站，这是第一个。
为确保安全，氢燃料汽车开进加氢站后，先熄火进入待检区。工作人员对外观、气瓶、车身温度等进行检查，确保无异常后，车辆以电动模式开到加氢区，用测漏仪检测车内无泄漏后，再释放静电、加氢。加氢员的衣服、鞋子、帽子均是防静电的。加氢前，要用手先摸一个接地的金属球，以释放身上的静电。
为保险起见，在加氢站内，还特意装有几十个氢气泄漏检测器，通过内置的高精度氢气传感器监测元件，传感器一旦检测到氢气泄漏，便会立刻示警，并切断氢气来源。
电化学氢气传感器，资料图
氢气传感器类型及电化学氢气传感器的原理
目前，市场上的氢气传感器，基于物理参数的不同，如电阻、热导率、声学函数、机械学函数、光学函数、电化学和催化函数以及功函数，大体可分为八种类型。
例如，典型的电化学氢气传感器的检测原理，便是当被测氢气通过扩散栅栏进入传感器，并在感应电极表面处发生氧化反应，与此同时，负电极发生还原反应，从而产生内部电流。将传感器与外部电路接通，因电流大小与被测氢气浓度有关，因此，可通过电流大小来测量气体的浓度。
我国加氢站建设现状
据业内人士介绍，目前，我国氢能汽车和加氢站尚处于起步阶段，安全管理必须严之又严。目前，我国仅有几个加氢站在运营中，在江苏如皋、佛山云浮等地。同时，有一大批加氢站正处于建设阶段。比如，成都计划在2019年年内，建成两座固定式加氢站，用于满足该市氢能产业发展所需。根据计划，我国到2020年将建成100座加氢站，到2030年将建成1000座。
氢气新能源，资料图
为保证氢气使用安全，用氢场所的氢气浓度检测非常重要。随着现代传感器检测技术的发展，已经可以做到氢气浓度快速检测。比如，上文中体积的氢气泄露探测器，尺寸很小，安装、使用都很方便。借助内置的氢气传感器气体检测元件，在很短的时间内，氢气探测器就可以将氢气浓度的信息传送到中央处理器，当达到危险浓度时，就自动报警并采取相应的措施，从而确保安全。
加氢站加氢作业，资料图
放眼全球，快速推进加氢站建设，也已经成为各个国家的战略布局。比如，日本对加氢站数量的规划是，到2020年建成160座加氢站，2025年建成320座，2030年建成900座。不过，总的来说，当前全球氢能行业整体还处于市场化初期，各种制氢站和加氢站的控制逻辑和控制程序还需不断优化升级，制氢-加氢站还有很长的路要走。
同时，相信，在不久的未来，随着氢气传感器等传感检测技术的发展，一定会为加氢站安全保障工作提供有力的保障。只要做好了预防装置泄漏、处理好氢气泄漏检测，我们有理由详细，未来的氢气新能源会变得越来越安全，传感器专家网也将与各位一道拭目以待。