【化工仪器网 行业百态】出租车是我们生活中一种常见的出行方式，并且在经济发展、技术进步以及大众需求的影响下，不断发展，为我们的出行带来各种各样的便利。但与此同时，“打的”出行也存在很多的短板。例如遇上交通拥堵的情况，不但出行时间会受到影响，还会产生很多的额外支出；再例如需要长途出行时，出租车出行的时间也并不算短。这也是为什么许多人在出行的时候会吐槽“要是能‘打飞的’就好了”。但或许这并不是天方夜谭，未来几年内，飞行出租车或许真的可能成为现实。
据悉，美国加利福尼亚州的乔比航空公司计划在2024年推出飞行出租车服务，该服务预计 将首先在纽约和洛杉矶推出，并陆续在世界各地推出。目前，该公司已经完成了试飞测试，并且开始向部分其他国家的交通部门提交飞行出租车的型号合格证申请。
根据目前官方给出的数据，这种飞行出租车最高时速可达320公里，在理想情况下，仅需10分钟便可以行驶原本50分钟车程的距离，并且不用担心堵车问题。但这并不是这种交通工具最大的优势。事实上，它还有一个很重要的优点——全电动。
在双碳背景下，能源是交通领域很难规避的一个话题，大量的交通工具开始向着清洁能源驱动这一方向发展，而“电动”自然而然的成为了现阶段一种可行的思路。事实上，电动汽车、电动游轮也证明了这种思路的可行性。但是有一类交通工具却很特殊，它便是飞机。
由于电池的重量问题，全电动飞机的续航一直是个问题，因此用于远距离飞行的飞机，几乎不存在全电动的可能。但是，“飞的”却巧妙地避开这一问题。飞行出租车尽管是用于长途出行，但是距离相对可控，因此只要能将续航与航程联系起来，便可以在不借助燃烧化石燃料的情况下，完成运输工作。根据厂家提供的相关测试数据，全电动飞行出租车在充满电的情况下，续航可以达到240公里，并且起飞和降落过程噪音水平不到65分贝，做到了“零排放、零等待、低噪音”。
那么这种全新的交通工具是不是没有缺陷呢？答案自然是有缺陷，而这个缺陷其实和交通规范有关。道路交通能够稳定发展到今天，与交通规则的制定有密不可分的联系，并且也正因为交规的存在，车辆有固定的行驶区域，复杂的路面交通也能井然有序。但“打飞的”却不一样，一方面，他并不是飞机，因此不在航空管控规范内，甚至因为要占用空中区域，因此其可能会影响航空交通的正常运作；另一方面，飞行出租车如果要实现常态化，就需要面对复杂交通管理以及起落区域两个重要问题，这两个问题都需要宏观管理，这也限制了该出行方式短时间普及的可能性。
但总的来说，飞行出租车的亮相，既向我们展示了现代技术在民生发展上的可能性，又为我们未来交通的发展提供了新的思考方向。并且从生活出行的角度来说，飞行出租车能够带来的便利，也是值得我们去期待其投入运营的理由。