发动机是我们日常生产生活中的一个必不可少的设备，冷却液温度传感器作为其中一个重要设备，有哪些需要注意的呢?冷却液温度传感器的故障现象有哪些?怎么检测这些故障?传感器专家网将为您详细介绍，快来看看吧。
冷却液温度传感器
它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。
冷却液温度传感器电路故障的典型症状是:
在冷机条件下,发动机起动困难,怠速运转不稳定,且加速时动力不足;
在热机条件下,发动机起动、怠速运转和加速时动力都正常;发动机故障指示灯常亮。
冷却液温度传感器的故障的原因是:
当发动机.ECI川叟不到冷却液温度传感器的正常信号时,为维持发动机运转,发动机ECIJ便执行安全保险功能。这时,发动机ECI.J取其存储器中储存的冷却液温度代用值(80clc～90℃)作为冷却液温度值。因此,在发动机为冷机时,发动机ECI.J控制的喷油量中缺少了与发动机温度低相关的增加量,以致混合气较稀,发动机便产生起动困难等故障现象;
怎么检测冷却液温度传感器的故障现象
冷却液温度传感器的故障现象的检查可采用在路和开路检测方式。1，在路检测方法：水温传感器的插头上一般都是两根线，一根是信号打铁回路线，另一根是信号线，首先拔下传感器的插头，打开点火开关，把数字万用表的两个表笔分别插入拔下的插头两端，万用表上显示电压应该在4.7-5.0V之间，显示负值，可以互换表笔，如果没有电压或电压很低，就要检查线路和电脑板信号端是否正常。信号电压正常后，插回插头，这个电压有所降低，然后启动发动机运转，观察电压随不同温度变化，水温越低时电压越高，水温越高时则电压越低。如果是这样，基本可以认为传感器是好的。2，开路检测方法：关闭点火开关，拔掉水温传感器插头，从发动机上拆下传感器，用数字万用表的电组档测传感器两个端子与外壳之间电阻，阻值均应为兆欧以上。用万用表测传感器两端子之间的电阻应该有20千欧以下的电阻值，把水温传感器的探头放入一个盛有热水的容器中，这个阻值随温度变化。
以上就是关于冷却液温度传感器的故障现象的详细介绍。看完文章后大家千万不要忽视这个问题，不要因小失大，注意这些基础问题，有利于你的产品生产。我推荐传感器专家网，他们生产的传感器十分之优秀，能够很好解决你的问题。