冷却液温度传感器属于发动机中的组成部分，有的时候，会有故障，接下来，我们就为大家简述简述冷却液温度传感器故障的原因，这样可以帮助你们解决自己正在面临的问题，想要了解的朋友们，就不要走开了。
简述冷却液温度传感器故障的原因
1、冷却液温度传感器
传感器专家网指出它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。
2、霍尔传感器
传感器专家网提出，霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔(A.H.Hall，1855-1938)于1879年在研究金属的导电机构时发现的。后来发现半导体、导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔元件，广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。通过霍尔效应实验测定的霍尔系数，能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。
简述冷却液温度传感器故障的原因
3、简述冷却液温度传感器故障的原因
判断冷却液温度传感器工作是否正常，需要测量冷却液温度传感器的电阻值、信号电压值和电源电压值。现以桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器为例，介绍其测量方法。存在的故障的原因有：在节气门关闭位置，传感器输出电压较低，当节气门逐渐打开时，输出电压不断增长以至节气门全开时达到最高信号电压。可通过测量其在不同开度时的信号电压值来判断其好坏。节气门位置传感器信号电压在怠速(高真空)时较低，而在点火开关接通且发动机未运行或节气门全开(低真空)时为4.0V。发动机控制模块通过检测进气歧管绝对压力信息，指示发动机负荷状况，作为计算喷油量和点火正时的主负荷信号。打开点火开关，用万用表测得真空管各压力下的电压值。
以上就是我们为大家简述冷却液温度传感器故障的原因，大家已经掌握了最基本的检测的方法了吧，希望上面的内容，可以让大家增长相关的知识，同时，对传感器的特点有深刻的理解。