(1)波形测试方法用跨接线或探针连接到传感器信号端子上，另一测量线搭铁。打开点火开关，发动机不运转，测量传感器输出的信号电压。启动发动机，然后在暖机过程中观察电压下降情况，也可观察其电阻值的变化情况，但传感器接线必须拔下。(2)波形分析发动机冷却液温度传感器，通常冷车时其电压应为3〜5V(全冷态)，然后随着发动机运转逐渐减小至正常工作温度时的IV左右。
直流信号的判定性度量幅度。在任何给定温度下，好的传感器必须产生稳定的反馈信号。发动机冷却液温度传感器电路的开路将使电压波形出现向上的尖峰(到参考电压值)，发动机冷却液温度传感器电路的短路将产生向下尖峰(到搭铁值)。温度传感器出现故障时波形不平滑，向下有毛刺。
毛刺说明传感器电压信号有间断，电位器存在短路或间歇性断路。影响波形的原因是，蓄电池电压不在12V以上;空气滤清器堵塞;进气管漏气;冷却风扇散热不足;传感器基准电压不正常;连接器插头松动;传感器内部电路断路或短路;控制单元输出电压不正常;搭铁不良。
冷却液温度传感器波形不正常的原因可能是，散热器过热;冷却液液位不足;膨胀水箱或水管漏水;传感器电源电压不是5V;控制单元输出电压不正常;搭铁不良。进气温度传感器波形不正常的原因可能是，空气滤清器堵塞;参考电压或电阻与温度无法对应;连接线路松动;传感器电压不是5V;控制单元输出电压不正常，搭铁不良。
以上就是来自传感器专家网对温度传感器故障波形分析和测试的详细讲解，不知道网友们都看懂了吗，如果觉得有用，记得分享哦。