爆震传感器可分成多种，而其中应用最为广泛的就是磁致伸缩式爆震传感器，它通常是由感应线圈、永久磁铁、磁芯等组成。它通常可被用来测定发动机的抖动度，而当发动机产生爆震时也可用来调整点火提前角。那么爆震传感器原理是什么？下面就为大家介绍一下！
爆震传感器原理是什么？
爆震传感器是一种交流信号发生器，而它们和其他汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也能够探测出振动或机械压力。与常见的定子、磁阻器不同，它们一般是压电装置，可以感知到机械压力或振动的特殊材料构成。
点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震，便会造成发动机损坏。而爆震传感器则是向电脑提供爆震信号，能够使电脑能重新调整点火，便于阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。
爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时，它就会产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。爆震传感器产的主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。如果控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，能够阻止继续爆震，爆震传感器非常耐用，所以传感器只会因本身失效而损坏。
发动机爆震时产生压力波,它的频率是1-10KHZ.能够将压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度。而加速度计爆震传感器便是通过测量缸体表面的震动加速度来检测出爆震压力的强弱，点火时间如果过早，便会产生爆震。如果发动机能够发出最大功率,而为了不损失发动机功率而有不产生爆震,就需要安装爆震传感器,使得电子控制装置自动调节点火时间。
爆震传感器作用有哪些？
发动机正常工作时，会因点火时间提前过度、发动机负荷、温度及燃料的质量等影响，从而引起发动机爆震。在发生爆震时，因为气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音，降低发动机功率，重者损坏发动机机械部件。而为了防止爆震的产生，爆震传感器通常也是不可缺少的重要部件，它能通过电子控制系统来调整点火提前时间。
发动机安装在发动机缸体，中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间，它的作用时是用来测定发动机的抖动程度，而当发动机产生爆震时，爆震传感器就能够把机械振动转变为信号电压传送至ECU，而ECU可根据其内部事先储存的点火及其他数据，计算修正点火的提前角，从而调整点火时间，更好防止爆震的发生。
爆震传感器原理是什么？看完本文，大家对于爆震传感器的认识是否又更加深入一些了呢！爆震传感器是一种交流信号发生器，它们与绝大多数的汽车交流信号放大器有有所不同，其作用原理也是大不相同。随着现代传感器技术水平的迅猛发展，未来，也将出现越来越多先进、智能化的爆震传感器。