现在许多车上都安装了进气歧管压力传感器，它的作用主要为了平衡歧管内的压力。别看这个零件小，功能作用非常大。在使用中会出现问题，传感器专家网给大家分析一下进气歧管压力传感器故障检修方法。
进气歧管压力传感器故障检修
一、进气歧管压力传感器的作用
根据发动机的负荷状态测出进气歧管内真空度的变化，转化为电压信号,与转速信号一起输送给ecu,作为喷油器基本喷油量的依据。
进气压力传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor)，简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。
二、进气歧管压力传感器的工作原理
进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。
进气歧管压力传感器故障检修
三、进气歧管压力传感器故障检修
1、故障现象。发动机发抖，加速无力，排气管冒黑烟，从故障上面所说的征象初步诊断为混合气过浓。
2、故障诊断与原因分析。打开点火开关置于“IG”位置，看仪表故障灯的闪烁，说明进气压力传感器故障。
可能原因;ECU故障，线束断路或短路，进气压力真空管脱落，进气压力传感器故障
3、检查进气压力真空管。检查真空管有无破裂，脱落，老化等。
4、检测ECU。拔下进气压力传感器线束连接器，点火开关置于“IG”位置，万用表置于“20V”位置，检测ECU端子VC与E2，电压应为5V，检测ECU端子PIM与E2。电压应为5V，如无电压说明ECU内部故障。
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