现在很多机器上都有蓄电池，包括汽车，电器上面，以提供动力支持。在这同时温度传感器也控制着蓄电池的温度保持一个平衡。那么蓄电池温度传感器故障现象怎么办呢。下面由传感器专家网介绍一下。
蓄电池温度传感器故障现象
基站埋地蓄电池加设温度传感器提供过温保护
一是通过增加水浸监控探头，对埋地蓄电池组进行湿度监控，并设置告警提示，及时处理，以免蓄电池组遭受损坏。
二是在蓄电池上安装温度传感器，设置过温保护功能。当均充过程中温度达到40摄氏度时，系统会自动转换为浮充运行。避免持续的大电流充电致使电池高温;适当延长定时均充周期，避免过于频繁的大电流均充，导致电池高温损坏。
长城汽车蓄电池温度传感器的作用
长城汽车蓄电池温度传感器的作用是通过检测蓄电池的温度,确定充电机的充电电流,如果蓄电池温度高,同样电压下电流就回变大,造成蓄电池过充电,造成蓄电池因过充电而提前损坏. 如果蓄电池温度过低,放电电流会降低,有可能影响启动,通过测试温度,点火系统可以通过调节系统电阻,提高蓄电池的启动电流,从而保证汽车启动.
蓄电池温度传感器故障现象
系统硬件结构 - 电池温度智能监测系统设计与实现
温度监测节点的功能是完成对单体电池的温度信息采集、处理和无线数据传输。采用单片机控制无线收发芯片nRF2401 和单总线数字温度传感器DS18B20来实现温度的智能测量， 主要包括单片机系统、温度采集电路、无线收发电路、显示电路、告警电路和电源等组成
DS18B20 测温电路如图1 所示， 用热传导的粘合剂将DS18B20 粘附在蓄电池的表明， 管芯温度与表面温度之差大约在0. 2℃ 之内。利用nRf2401 无线收发芯片实现无线传输， nRF2401 是一个单片集成接收、发射器的芯片， 工作频率范围为全球开放的2. 4 GHz频段。它内置了先入先出堆栈区、地址解码器、解调处理器、GFSK 滤波器、时钟处理器、频率合成器， 低噪声放大器、功率放大器等功能模块， 需要很少的外围元件，使用起来非常方便。在本系统中nRf2401 通过P2 口与单片机进行通信， AT 89S51 的P2. 0 和P2. 1 口分别与nRF2401 的CLK1， DA TA 相连接。nRf2401 的CS是片选端， CE 是发送或接收控制端， PWR_U P 是电源控制端， 分别由单片机的P2. 3， P2. 4 和P2. 5 引脚控制。nRF2401 的DR1 为高时表明在接收缓冲区有数据， 接单片机的P2. 2。
通过以上传感器专家网的介绍我们了解了蓄电池温度传感器故障现象的相关问题介绍和解决方法。我们平时在应用蓄电池的时候一定要注意温度的变化，以延长使用寿命。