7月24日，FAA发布了针对2000架在美国注册的波音737 NG和Classic飞机的紧急适航指令，警告停放的飞机可能受到腐蚀，可能导致双引擎故障。
由于长期未使用，部分波音飞机都“生锈”了，出现了引擎故障和止回阀受损等问题，美国联邦航空管理局（FAA）要求紧急检查2000架飞机。
美东时间周五（24日），FAA发布了针对2000架在美国注册的波音737 NG和Classic飞机的紧急适航指令，警告停放的飞机可能受到腐蚀，可能导致双引擎故障。
这项指令适用于连续七天或更长时间未运行的飞机，此前已有4起报告称飞机因过长停放而导致单引擎故障。检查人员还发现，将飞机从仓库中取出时，空气止回阀受损。
波音周五表示，已建议运营商检查飞机，由于在大流行期间需求较低，飞机长时间不用，因此阀门更容易受到腐蚀。
FAA表示，如果航空公司发现腐蚀现象，则必须在再次飞行之前更换阀门。
在疫情大大减少了旅行需求之后，全球航空公司停飞了数千架飞机，但随着需求的增加，一些航空公司已经开始再次飞行。
美国航空和西南航空表示，他们遵守该指令，但未遇到任何问题。联合航空和达美航空也表示已遵守规定，预计不会对运营造成影响。阿拉斯加航空在一份声明中表示：“飞行的安全性没有受到损害。现在正在检查止回阀，然后再将飞机重新投入使用。”
空难和疫情已沉重打击了波音，波音预计未来几年737MAX的交付量将大幅低于此前的预期。除了737 MAX前途未卜，未交付的787“梦想客机”也面临无处存放的困境。在5月和6月两个月中，波音总共只交付了3架787-9客机，而今年上半年交付所有机型36架，不及去年同期的一半（78架）。
在疫情的冲击下，资金短缺的航空公司放缓或取消飞机采购，波音的787和777，以及空客的A350和A330neo等宽体客机的需求受到严重的打击。