几年前，为了环境保护，全球许多汽车公司宣布将开始研发新能源汽车。

到2025年，奔驰计划实现新能源汽车销量的50%；宝马计划在2025年之前推出12款纯电动汽车；奥迪宣布从2026年开始全面切换到电动汽车；日产宣布2025年后停止燃油汽车；现代宣布到2040年只销售纯电动汽车...

但今年的风向标似乎突然改变了！

外国汽车公司突然宣布不制造电动汽车。福特、日本丰田、德国奔驰和苹果宣布放弃电动汽车。每个人似乎都同意了，突然停止了玩。

虽然电动汽车起源于西方国家，但近年来，西方汽车公司在新能源上投入了大量资金，但电动汽车的业务一直不温不火，甚至继续亏损。一方面是亏损，另一方面是吃旧资本，继续卖油车可以继续盈利，这显然打击了西方汽车公司开发电动汽车的热情。

当然，还有一个非常重要的原因！由于近年来中国电动汽车产业发展迅速，技术领先，甚至达到领先地位，西方国家显然不想看到中国成为汽车产业的“领导者”，依赖中国新能源汽车产业链。

面对中国电动汽车的崛起，西方国家无耻地开启了“封杀”！

美国总统拜登宣布，“美国政府将采取前所未有的行动来应对中国的新能源汽车”。美国商务部长雷蒙多以维护国家安全为幌子，发表了“如果美国路上有300万辆中国汽车，北京可以同时熄火”的危言耸听。

此外，当地时间3月5日，欧洲还发布了一份紧急通知，计划对从中国进口的电动汽车进行海关登记。如果欧盟认为中国的电动汽车接受不公平的补贴，它将收取额外的关税，称欧盟可能从今年7月开始征收临时关税。

这一系列限制中国新能源汽车进入西方国家的“无耻”措施不仅引起了中国人民和国内汽车的不满，也让奔驰首席执行官康林松难以忍受。

梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松在接受采访时呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税。

他说，从长远来看，中国汽车公司的竞争将有助于欧洲汽车制造商生产更好的汽车，并表示保护主义“正在走错路”。

当然，梅赛德斯-奔驰在中国生产的电动汽车也在欧盟征税范围内。

在过去的100年里，欧洲、美国和日本一直是汽车行业的领导者，但在新兴的新能源汽车领域，中国后来者占主导地位，阻止中国汽车的原因，本质上是为了保护国内落后产业，不想失去霸权主导地位，不想“看中国脸吃饭”。

我不得不说，西方国家真的有点“负担不起”，不仅是新能源汽车，5G，而且仍然是不合理的霸权主义。