在超净厂房，研究人员坐在电脑前控制，精密仪器自动运行；在生产车间，比刺绣针更薄的测试探针在芯片之间高速移动，这是自动测试台测试完成的6英寸碳化硅晶圆。走进国家基础南部和55条碳化硅生产线，随处可见高科技场景。

“随着新能源汽车供需的增加，我们也在加快大电流碳化硅MOSFET关键核心技术的研究和批量生产。”春节期间，团队提前启动，坚持岗位，重点关注新能源汽车、光伏、高压输变电、智能电网等关键领域的需求，在热生产中迎来春天。

碳化硅MOSFET可使新能源汽车充电速度提高5-10倍，续航里程提高8%以上，能耗降低50%。优异的性能使其成为新能源汽车所需的关键部件。截至目前，团队开发的新能源汽车650V-1200V碳化硅MOSFET出货量已超过1500万辆，累计出货量已超过200万辆，奔腾的“中国核心”正在祖国南北行驶。

小心翼翼地用真空吸笔捡起长度只有2毫米宽的“小物件”。技术人员笑着说:“虽然碳化硅MOSFET很小，但它是新能源汽车充电器的‘心脏’。这就是电能的处理和控制。技术专家解释说，近年来，碳化硅材料具有耐高压、耐高温、低损耗等优点，并迅速走向应用阶段的“C位”。“碳化硅MOSFET在相同规格下的尺寸仅为硅基产品的1/10，但导电阻是后者的1%，总能量损失可降低70%。”

继续推进碳化硅MOSFET的关键核心技术和产业化应用。国基南方和55个碳化硅团队通过碳化硅衬底、外延、芯片等整个产业链的大规模生产平台，突破了高温高能离子注入、高迁移率格栅氧化等关键过程。集智攻坚后，团队在中国建立了第一条6英寸碳化硅功率产品生产线，率先突破了6英寸碳化硅MOSFET批量生产技术，形成了一套具有自主知识产权的碳化硅功率产品技术体系。

“典型产品的良率大大提高。我们将开发的碳化硅产品从实验室样品转变为批量商业产品，有效解决了汽车企业用户缺乏‘核心’的危机。中国电力专家表示，碳化硅产品最初只应用于电力等工业领域，直到过去两年才逐渐应用于新能源汽车等领域。“要实现快速批量生产应用，面临着巨大的挑战。“为了满足用户的需求，团队与新能源汽车企业对接应用需求，快速完成产品开发和验证，快速开发性能更好的碳化硅MOSFET产品。

“芯片面积减少30%，导通损耗减少15%。新一代碳化硅MOSFET产品的电能转换效率显著提高，已进入新能源汽车龙头企业的大规模应用。”专家表示，自产品通过用户车载项目验证以来，碳化硅MOSFET每月分批稳定交付，并获得“最具影响力的汽车芯片奖”。

依托多年积累的技术优势，国基南方和55所继续加强关键核心技术研究，取得了多项突破性技术成果，建立和完善了具有自主知识产权的碳化硅JBS、JFET、MOS等芯片工艺形成了650V-6500V系列产品，推动碳化硅功率产品在新能源汽车充电桩、高压电源、车载充电器、雷达电源等领域率先实现工程应用。

“目前，我们开发的第一款750V碳化硅功率芯片完成了样品流片，第一款国内1200V塑料密封2in1碳化硅功率产品完成了A样品试生产，为碳化硅功率半导体的设计和生产奠定了坚实的基础。“继续完善产品谱系，扩大产品类型，新年团队成员将提高碳化硅芯片生产能力，进一步推进新能源汽车碳化硅MOSFET芯片关键核心技术和产业化，促进碳化硅系列产品进入风景发电、储能、电网等领域的大规模应用。