8月16日，基于自动驾驶的智能网联高速公路测试路段——齐鲁交通智能网联高速公路测试基地正式封闭测试运营，并进行了自动驾驶车辆编队测试。
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据悉，这是国内首个面向车路协同的真实场景智能网联高速公路测试基地。五年内，这一基地将打造成为国际化的无人驾驶测试中心、研发中心及服务中心，推动我国自动驾驶与车路协同的研究与实践。
据介绍，测试基地路段含青石关等隧道3处，樵岭前1号大桥1处，收费站3处，是典型的山区高速公路，具备作为智能网联高速公路测试基地的多项天然优势。目前，已完成项目的整体设计方案以及苗山北连接线的智能化改造，正在对全路域分4个测试区域进行改造实施。
在测试场地，研发人员现场演示了高速公路网联化车辆队列编组运行及连接线智能路侧系统等智慧公路应用场景。长安大学副校长、国家级重点学科带头人赵祥模认为，自动驾驶领域是下一个万亿级产业，将在公众出行方式、运输组织模式、道路智能化等方面引发重大变革。
根据计划，到2023年，这一基地将具备智能网联汽车高速公路场景测试、车路协同测试及示范应用、智能公路应用系统测试、智能路侧系统测试及应用、智能网联车队列行驶测试示范，成为国际一流的面向无人车与车路协同应用的全尺度场景测试基地。
据了解，齐鲁交通发展集团是山东省政府批准成立的省管功能型国有资本投资运营公司，是山东省内重大交通项目的投融资主体，目前运营管理高速公路3470公里。
6辆自动驾驶班车开始在纽约提供免费接驳服务在，资料图
延伸阅读：纽约市开启首批自动驾驶班车服务
8月7日，纽约布鲁克林区开通了首批自动驾驶班车服务，日均为约500名乘客提供免费接驳。这批6辆自动驾驶班车开始在纽约市布鲁克林海军工厂工业区提供免费接驳服务，行驶路线为从海军工厂至纽约市渡轮码头约1.8公里长的道路。班车由美国擎天柱自动驾驶公司负责运营。
上述自动驾驶班车是一种电动小巴，每辆可载客6人，运营时间为工作日早7点至晚10点半。在初始运营阶段，车内配有两名安全员，一名坐在驾驶室监测路况，一名坐在乘客旁边负责用手提电脑查看车辆传感器运行。
纽约市于2017年通过一项法案，允许自动驾驶汽车进行公共道路测试。擎天柱自动驾驶公司此前还在波士顿进行了相关测试，并计划未来在弗吉尼亚州和加利福尼亚州推出自动驾驶班车服务。