70 多年的创新
Humanetics Group 是精密安全系统、仿真模型、人体工程学软件和先进传感器技术的领先供应商。该集团在全球战略性分布的 26 个工厂拥有 1000 名员工，全球公司总部位于美国密歇根州法明顿希尔斯。
Humanetics Group 的起源可以追溯到 20 世纪 50 年代，当时塞缪尔·奥尔德森 (Samuel Alderson) 创建了第一个拟人化测试装置（或者我们通常所说的碰撞测试假人），用于测试飞机弹射座椅、航空头盔和飞行员约束系统。这些早期假人的技术为 20 世纪 60 年代初创建汽车碰撞测试假人奠定了基础。从那时起，世界上几乎所有碰撞测试假人都是在我们的工厂制造的。纵观我们的历史，我们开发了数十种新的假人类型，包括整个儿童和女性假人系列，以及侧面、后部和正面碰撞模型，甚至自动驾驶汽车假人。我们提供测试和校准设备和服务，并为每种假人类型创建了各种虚拟模拟测试软件模型。
多元化与增长
通过创新碰撞安全测试解决方案的扩展和全球扩张，Humanetics 经历了巨大的有机增长。该公司还着眼于直接市场之外，通过广泛的跨国并购战略实现增长。我们收购了波士顿的 HITEC Sensors 以及英国和斯里兰卡的 Aerosense，以支持 Humanetics 的内部传感器需求，并为工业技术、能源、生物医学和航空航天领域的第三方客户提供服务。通过收购市场领导者英国 Fibercore，我们已将业务扩展到高科技光纤传感应用领域。我们收购了两家位于奥地利的创新高科技企业，使我们能够利用市场上最先进的技术扩大被动和主动安全测试设备的产品组合。通过收购位于英国牛津激光技术中心的精密激光专家 OpTek Systems，我们进一步深入光纤传感器市场。
投资及公司架构
公司结构也发生了一些变化。霍尼韦尔于 2005 年收购了 First Technology Safety Systems（当前 Humanetics 业务的前身）。一年后，霍尼韦尔将 First Technology Safety Systems 出售给总部位于伦敦的私募股权公司 HG Capital。 Wynnchurch Capital 于 2009 年收购了该业务。2011 年，碰撞安全市场的两家领先企业——First Technology Safety Systems 和 Denton ATD——强强联手，更名为 Humanetics，恢复了该公司在 20 世纪 50 年代首次使用的名称。金门资本 (Golden Gate Capital) 于 2013 年收购了该业务，实施了积极的增长战略，使公司规模扩大了一倍。 Bridgepoint，现任所有者，2018年从Golden Gate收购了该业务，并继续投资于新技术和产品的开发以及战略收购。
2020 年，为了强调我们的全球影响力、财务实力和市场领导地位，我们将整个组织命名为 Humanetics Group，并在各运营公司之间创建了共享的品牌标识。尽管公司经历了多次股权变更，但团队对拯救生命使命的奉献精神从未改变。
Humanetics 及其法人实体 Safety Technology Holdings Inc 由 Bridgepoint EU 所有。 Bridgepoint 是一家大型国际私募股权集团，专注于投资市场领先的企业，与管理团队合作在其投资组合公司内创造和实现价值。
主要产品
安全
拟人化测试设备
正面碰撞 ATD，侧面碰撞 ATD，追尾碰撞 ATD，自动驾驶汽车 ATD，儿童 ATD，航空航天和军事 ATD，行人 ATD，易受攻击的 ATD，专业 ATD
主动安全测试系统
测试和测量系统
安全和 ATD 传感器
毫克传感器
互联解决方案
互联实验室
ATD 基础软件™，ATD 连接™，ATD管理，第一代测试系统，下一代测试系统
数字化
虚拟模型
HBM 连接™，虚拟正面碰撞 ATD，虚拟侧面碰撞 ATD，虚拟追尾 ATD，虚拟自动驾驶汽车 ATD，虚拟儿童 ATD，虚拟航空航天和军事 ATD，虚拟行人 ATD，虚拟专业 ATD
人体工程学和身体数据解决方案
数字人体工程学
RAMSIS
身体数据解决方案
iSIZE
传感器
定制传感器: HITEC
光纤: Fibercore
纤维加工: OpTek
微机械加工: OpTek
公司历史
“这家公司已经解决了所有可能的人类安全途径”
— Steve Goldner，高级项目工程师，自 1973 年开始从事人文学科工作。
拟人假人测试之父
我们的历史始于塞缪尔·W·奥尔德森。
1952 年 Sam 创立了奥尔德森研究实验室，
第一家后来成为 Humanetics 的公司。该公司很快赢得了一份合同，生产拟人假人，用于测试空气和航天器弹射座椅、头盔和约束系统。在此之前，标准测试方案使用面粉袋和沙袋。
奥尔德森与 Sierra Engineering Co. 合作，创造了所有碰撞测试假人的祖先，并恰当地命名为 Sierra Sam。后来，奥尔德森继续开发和完善这一概念，并将其应用于汽车测试，从而形成了至今仍在使用的熟悉的碰撞测试假人模型。
奥尔德森于 2005 年去世，享年 90 岁。2013 年，他被追授为国家发明家名人堂，因为他发明了电池供电的假肢（1952 年获得专利），这是一种用于测试辐射暴露的人体假肢（ 1961 年获得专利）用于紧急训练的合成伤口（1962 年获得专利），以及许多其他促进人类健康和安全的发明。
然而，迄今为止，他最重要的工作是发明并不断改进汽车碰撞测试假人（1981 年获得专利），使世界各地估计有 330,000 人幸免于难，并避免了数百万例衰弱性伤害。
汽车碰撞测试的开始
从 1869 年第一起交通死亡事件到 20 世纪 50 年代，汽车行业很少关注安全，制造商所做的任何测试都是用猪和其他动物或人类志愿者和尸体进行的。
1966 年，拉尔夫纳德 (Ralph Nader) 的开创性著作《任何速度都不安全》成为畅销书，美国国会通过了《国家交通和机动车辆安全法案》，该法案促使美国国家公路交通安全局 (NHTSA) 在 1970 年成立。这些事件和其他事件要求开发碰撞测试假人，以更忠实地复制人体解剖学对各种潜在碰撞力的反应。
第一个专门用于汽车行业的碰撞测试假人是 Sam Alderson 于 1966 年推出的 VIP 系列，其中包括用于正面碰撞测试的普通男性、大型男性和小型女性“车辆碰撞人员”。 1971 年，通用汽车将 VIP 系列的功能以及 Sierra Engineering 的零件整合到 Hybrid I 中，从而提高了生物保真度并提高了结果的可重复性。
在 NHTSA 的赞助下，Hybrid II 系列得到了进一步升级，该系列于 1973 年推出，成为第一个正式纳入 49 CFR Part 572 拟人测试设备标准的假人。
推进最先进的技术
VIP、Hybrid I 和 Hybrid II 假人主要用于测试安全带设计，当时超过一半的严重伤害和死亡是由于头部外伤造成的。虽然 Hybrid II 至今仍在飞机测试中使用，但汽车制造商需要更坚固、更先进的假人来开发有效的技术，以防止所有年龄、体型和体形的人类颈部、胸部、腿部和其他部位受伤。
这一需求导致了 Hybrid III 系列的开发，该系列于 1978 年推出，并且仍然需要进行FMVSS 208 和第 572 部分中规定的正面碰撞测试。Humanetics 的前身公司与汽车工程师协会、俄亥俄州立大学和其他人继续通过 Hybrid III 改进和扩展该系列以包括大型男性和小型女性模型来推进最先进的技术。该系列从 1994 年开始引入儿童模特。
引领全球行业走向未来
1999年，Humanetics收购了欧洲领先、最大的假人公司TNO Automotive的假人开发和制造业务，创建了第一家真正的全球假人开发和制造公司。
纵观其历史并延续至今，Humanetics 一直是开发和制造全系列测试假人的关键。其中包括侧面碰撞、后部碰撞、儿童、行人模型等，以及用于人体约束装置（THOR）的测试设备，这是下一代假人生物保真度、仪器仪表、可重复性、耐用性和用户友好性的设备。
在 21 世纪，Humanetics 极大地扩展了其使命，涵盖保护运动中生命的全套技术。
例如，我们提供用于测试假人仪器校准和认证的测试设备。我们的 iCrash Technology ™提供完全集成的机载数据采集系统，从而在测试过程中实现更大的灵活性、改进的可重复性并减少设置时间。我们使用虚拟模型提供计算机辅助分析，在软件中复制我们的物理模型，为物理产品测试提供经济高效的补充。
我们的 UltraFlat Overrunable 机器人 (UFO) 能够测试先进的驾驶员辅助系统，该系统旨在通过最大限度地减少或纠正人为错误来避免碰撞。它是一个极其低调的远程控制平台，可以安装代表汽车、骑自行车的人、行人、宠物等的目标，以测试车辆防撞传感器和控制装置。我们还提供驾驶机器人、事故重建软件等等。
超越汽车安全
Humanetics 还继续在航空航天和军事安全测试设备领域处于行业领先地位，并且我们正在积极将我们的安全使命扩展到其他领域。
例如，我们将 HITEC 传感器开发添加到我们的产品组合中，为海洋、运输、航空航天和其他行业的安全应用提供恶劣环境传感器和应变计。我们还为其专用光纤系统添加了 Fibercore，用于各种传感和通信应用。
在发展业务的过程中，我们在世界各地建立了办事处和制造工厂，并与许多领先的实验室和研究机构进行咨询，以推进人类安全事业。
我们相信，创造一个更安全的世界的项目永远不会结束。事实上，我们不断寻求新的开始。从我们丰富的、经过验证的历史到不断创新的未来，Humanetics 将成为人类安全的领导者。
行业解决方案
汽车安全
满足各种需求的汽车安全
令人感到谦卑的是，当今道路上的每辆汽车在其开发的某个阶段都经过了 Humanetics 碰撞测试假人的测试。
我们的名字是碰撞测试安全的代名词。我们与一级市场 100% 的 OEM 建立了长期合作关系，并与全球每个主要监管机构和汽车安全组织密切合作。随着时间的推移，我们开发了完整的端到端碰撞测试假人、测试设备、传感器和虚拟仿真模型。这些解决了所有乘员的需求：从测试幼儿的安全性到减少最弱势群体（如女性、老年人和超重乘员）的伤害，这些人在事故中受伤的可能性比普通身材的男性高 73-79%。
我们能够满足客户的全套需求，为他们提供数百万美元的产品开发计划所需的可靠性。
在汽车安全方面，我们对乘员保护的严格要求不容妥协。
我们提供集成的端到端测试解决方案
我们的全系列 ATD均得到领先 CAE 团队之一的支持，因此每当我们开发新的物理假人时，它们总是带有完全集成的虚拟模型。我们还集成了主动安全、被动安全、数据采集系统 (DAS) 和备件支持供应链，以确保您的团队在发生不可预见的事故时仍能继续进行测试。
航空航天安全
航空航天安全的历史
第一家后来成为 Humanetics 的公司于 1952 年开始运营，并很快开发和生产了第一个拟人假人，用于测试空气和航天器弹射座椅、头盔和约束系统。
这项创新催生了我们的汽车碰撞测试假人，自 20 世纪 60 年代以来，工程师们一直在使用该假人来持续大幅提高车辆安全性。尽管如此，纵观我们的历史，我们始终致力于我们的首要使命：航空航天安全。
专业航空航天设计
与拟人假人开发之前使用的绳索假人、钢链、沙袋和其他原始方法相比，航空航天假人已经取得了很大的进步。
当今的航空航天假人基于复杂的汽车假人设计，但增加了高度专业的仪器来测试人类在飞行和太空中经历的独特的挑战性条件。仅举一个例子，我们提供了用于评估弹射过程中可能发生的危险肢体连枷的假人。
我们的目标很简单。当人类进入空中或太空时，我们希望他们安然无恙地返回地球。
探索以下我们的航空航天解决方案：
军用SID，MIL-LX 腿型，降落伞，FOCUS头模，航空航天和军事 ATD，航空航天和军事 ATD 虚拟模型
航空航天假人类型
我们提供航空航天假人，用于测试固定翼和旋转翼民用飞机、高速喷气机的弹射座椅系统、军用降落伞以及其他需要保护人体免受异常加速、减速、碰撞和环境力影响的应用的碰撞冲击安全性。
我们还为 NASA 和商业太空项目提供假人，用于测试太空服以及火箭和乘员舱设计的各种功能。
国防安全
军事安全史
第一家后来成为 Humanetics 的公司开始开发一种拟人化的假人，用于测试空气和航天器的弹射座椅、头盔和约束系统。
第一个假人成为汽车、航空航天和军事安全测试行业专用假人之父。此后的几十年里，我们不断改进假人的生物保真度、仪器仪表和可用性，以满足这些行业及其必须解决的关键环境的独特需求。
军事假人类型
我们设计了专门用于实弹测试的假人和腿模，以评估弹道冲击的影响以及装甲和其他对策的有效性。我们提供用于测试飞机弹射座椅系统和军用降落伞的假人。我们的 FOCUS 头模测量防护装备测试中的面部和眼睛冲击载荷。我们还为联合初级飞机训练系统 (JPATS) 提供假人，以符合军事飞行员（从身材矮小的女性到身材高大的男性）的体型和体重。
专业军事设计
虽然我们的军事假人基于复杂的汽车假人设计，但它们结合了高度专业化的生物保真功能和仪器，以测试战斗中遇到的条件以及保持士兵生命和完整所需的特殊对策。一个例子是我们的 MIL-LX 腿型，经过优化可测量反车辆地雷从下方产生的垂直力和加速度。
我们对穿制服的男男女女负有特殊的责任。当面临危险时，他们应该获得一切优势，安全返回家园，与亲人团聚。 Humanetics 很荣幸能够成为这一使命的一部分。
探索下面我们的军用产品套件：
美国联邦航空管理局 Hybrid III 50M，军用SID，MIL-LX 腿型，降落伞，FOCUS头模，航空航天和军事 ATD，航空航天和军事 ATD 虚拟模型
