近日，由中国铁建所属中铁十四局承建的永舟铁路金塘海底隧道“永舟号”盾构机刀盘顺利下井，标志着世界上最长的海底高铁隧道盾构机开始倒计时。
 

　　“永舟”盾构机直径14.57米，全长135米，重4350吨，总装达到世界一流水平。盾构机将从宁波工作井出发，挖掘4940米，长距离穿越许多复杂地层，如上软下硬、地质结构带等，最终在海底实现精确对接和拆卸。
 

　　据报道，宁波端盾构始发井深58米，是中国最深的大直径盾构始发井。这一次，刀盘井面临着狭窄的场地和巨大的悬挂物等困难。
 

　　为保证盾构机刀盘顺利下井，项目组定制了吊绳和卷扬机。经过7次模拟，分析了刀盘吊装的周边环境和现场布置，合理设置了履带式吊装站，详细讨论，精心设计了刀盘吊装下井路线。地面操作人员与地下操作人员密切配合，实现了刀盘与盾体的准确对接。刀盘下井定位安装完成后，将开始管道连接、各系统空载试验、整机联调试等后续工作。
 

　　永舟铁路工程全长约77公里，设计时速250公里。是国家中长期铁路网络规划重大项目之一，是浙江省十大标志性项目之一，也是舟山市综合交通大会的头号项目。通车完成后，浙江省“一带一路”和“城市高铁”的最后一个短板将得到补充，这对加快舟山和宁波“一带一路”和长江经济带的融合具有重要意义。