在电动车中，霍尔传感器是非常重要的组成部分，那么，各位朋友们想不想掌握电动车霍尔传感器故障维修的方法呢?为了帮助大家更好解决面对的问题，我们一起来仔细的看下吧。
1、电动车
传感器专家网指出电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
2、霍尔传感器
霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔(A.H.Hall，1855-1938)于1879年在研究金属的导电机构时发现的。后来发现半导体、导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔元件，广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。通过霍尔效应实验测定的霍尔系数，能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。
3、电动车霍尔传感器故障维修技术
为大家总结如下：
1.传感器一般都固定在电枢有引出线一端靠近磁钢的地方，若有脱落可用树脂将霍尔集成电路再次牢固粘贴在原来的地方即可。
2.引线断开，重新焊接;如果引线是在集成电路齐根处断开，只能更换。
3.霍尔集成电路失效。应先分清是电路内部还是工作电源故障，需要通过测定引脚电压来断定。具体测定方法如下。
传感器一般有三个引脚，第一个是电源正极;第二个是接地;第三个是状态输出脚。只要确定是正极和地，剩下最后一个脚便是输出脚。打开控制器电源，使传感器能处于工作状态，找一块场强较高的磁钢，反复用N、S极接近传感器，用毫安表或信号测定仪测定输出极与地间信号变化。它的信号简单，只有“有”和“无”两种，即1和0。
若用S极或N极接近都没有任何信号，可确定霍尔集成电路失效，应当更换新的。有信号实际是高平有电压输出，输出电压在5V以上。无信号输出低电平，无电压输出。
另外可能是无电源，检测电源和地间应有4. 5 V以上的电压，否则，说明电源有故障。
注意，更换新传感器应和原传感器类型一致、型号一致，正反面方向也应当一致，以防引脚顺序弄错。
霍尔集成电路是矩形小方片，其中有一个角是缺角，焊开前只要认清缺角方向即可，另外它的3根引线的颜色也不一样，预先将颜色的顺序记清，再焊接时就不会错误。
电动车霍尔传感器故障维修的方法就为大家整理到这里了，相信大家也会在使用的过程中，遇到各种问题，上面的这些维修方法可以让你轻松的解决这些故障。