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新型电动公交配备防碰撞预警系统监测盲区

近期,在与传感技术相关的诸多应用领域,有哪些最新的应用出现呢?一起来看看以下三则最新简讯。

 

10月22日,首辆18米长纯电动1路公交车驶过长安街。资料图


1.北京:新电动公交配备防碰撞预警系统监测盲区

10月22日上午,北京市公交集团首批10辆以“中国红”为外观主题的18米纯电动公交车,投入1路试运营。新车配备有360度主动安全预警系统,可轻松实现防碰撞、防车道偏离。

据悉,整车将动力电池、高压电气系统等与乘客有效隔离,同时配备以主动安全预警为核心功能的智能行车系统,通过360度全景感应系统、车道偏离预警系统和汽车防碰撞预警系统等功能,全面提升安全行车智能水平。

公交车前半部会有一块盲区,这套新安装的防碰撞设备就相当于驾驶员的另一只眼睛,除了能监测前后车辆距离防止追尾外,还能及时提示一些我们看不到的危险。1路驾驶员常红霞指着一个车头右侧的设备显示屏介绍,它是个热敏感传感器,如果探测到有行人出现在盲区内,显示屏上的绿色小人就会变为红色,并发出滴滴的报警声。

2.武汉:世界最大跨度公铁两用钢拱桥主拱合龙

10月22日,又一座武汉设计建造的全球桥梁之最:世界最大跨度公铁两用钢拱桥主拱合龙。这标志着沪通长江大桥天生港专用航道桥全桥合龙。从开始转体到精准合龙,中交二航局沪通长江大桥项目部用时近一个月。合龙段吊装就位后,经过实测,轴心偏差仅为2毫米,高差只有1毫米,完全符合设计要求。

 

10月22日,沪通长江大桥天生港专用航道桥主拱合龙。资料图


沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江工程,上层为双向六车道高速公路,下层为双线沪通铁路和双线城际客运专线,南北连接张家港市和南通市。大桥全长11072米,全桥由在汉企业中铁大桥院设计,南侧采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构跨越长江主航道,由中铁大桥局施工,为目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥;北侧跨越天生港专用航道,采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,由中交二航局施工,为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。

此次转体合龙施工在桥面上进行,无法使用大型吊装设备,如此大跨度的柔性拱竖转施工,在世界范围内无可借鉴的工程先例。负责总控的中交二航局桥梁设备技术中心副主任薛志武说,6根拱肋就如6根长长的“面条”,受大风、温度等因素影响,易发生变形。要在空中精准对接,需要不断调整牵引力大小,精确分析竖转受力形态。

操控“面条”合龙的设备是由中交二航局自主研发设计的智能控制系统,上百个传感器采集数据,一台总控电脑分析数据、发出指令,18台大吨位提升千斤顶分别负责12个吊点提升,千斤顶和吊点之间用钢绞线连接。提升过程中,需要安装多台大型手拉葫芦,通过钢丝绳进行调整,现场钢绞线和钢丝绳纵横交错,犹如上演一场“提线木偶剧”。数十名测量人员现场实时复测、及时纠偏。

此次主拱合龙后将开始安装吊杆,实现钢桁梁和钢拱之间的竖向连接,预计该工程将于今年底全部完成。

3.合肥为该市更多燃气管网配备智能监测系统

近日,安徽合肥公共资源交易中心发布消息称,合肥城市生命线工程安全运行监测系统二期项目中的燃气设备安装采购正进行招标,这也意味着合肥城市生命线二期工程建设将拉开大幕。建设完成后,更多的燃气管道、排水管网等地下管线的运行情况,将实现全天候实时监测。

正在招标的燃气设备安装项目涉及三个标段24000多个智能燃气传感器安装,从而实现对老城区一环内和省、市政务中心周边,其他具有高泄漏概率总计约819.5公里的燃气管网相邻地下空间,以及燃气集团所属8243个燃气阀门井内可燃气体浓度的监测。具体包括一环内总长503公里、一环外全部铸铁燃气管网300公里、省政务中心周边8公里和市政务中心周边8.5公里。

不仅燃气管网是监控重点,二期工程还涉及46座桥梁,一环内(“面”)总长14公里的中水管网,老城区一环内和省、市政务中心周边(“面”)总计254公里的排水管网,以及714.1公里供水管网和201.5公里的热力管网的监测。通过安装前端感知系统完成对管网信息的收集、整理、加工、入库及BIM建模,及时发现管网存在的风险点。

 

此文关键字:传感器 传感器应用

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