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消防车液体灭火剂量监测系统:液位传感器监测数值变化

最近,在国内,有哪些与传感器应用相关的专利技术应用呢?来看看以下两则简讯。

 

 郭金龙在消防车上操作设备。资料图


1.消防车液体灭火剂量监测系统:液位传感器监测数值变化

2012年,北京大兴消防支队的科技创新项目《消防车液体灭火剂量自动监测显示系统》获国家实用新型专利证书。发明者大兴消防支队的郭金龙说,该项目的初衷,是为了解决现场指挥员无法实时掌控消防车水量和泡沫剂量,影响现场决策和救援进度的问题。

长期以来,火灾现场的液体灭火剂量统计均由人工统计,即各车司机通过观察车辆仪表盘指针数据,口头或者电台向指挥员逐一汇报,然后进行统计。这种传统统计方法存在不能实时统计、浪费火场人力、影响指挥员决策等缺陷。

而郭金龙研发的消防车液体灭火剂量自动监测显示系统,听起来复杂,其实原理很简单。简言之,就是在消防车罐体内装一个液位传感器,通过无线发射信号将罐体内液体刻度的数值变化转化成液体吨位的数值变化。指挥员利用手中终端,便可实时监控现场所有车辆的水量和泡沫剂量。

目前,进过两三年的测试改进,该系统现已在大兴多个基层中队安装试用。另外,该系统已有手机APP作支持,现场指挥员可通过手机终端,便能掌握现场灭火剂信息。

 

水上救援资料图


2.新型水下应急示位手环:内置水深传感器有效保障船员安全

12月13日,天津海事局发布消息称,该局提出的“水下应急示位手环”设计构想获国家实用新型专利,能实现遇险人员在水面上、水面下和船舱中的示位、定位。

海上搜救是海上人命财产安全和海洋环境清洁的最后一道防线,也是海事的职责所在。但在日常搜救工作中,始终面临一个十分棘手的问题,那就是如何准确定位遇险人员,这对翻沉船舶中遇险人员的救助显得尤为重要。

目前,国内外尚无可在水下定位个人位置的设备和产品,针对翻沉船舶中遇险人员的救助,主要采取潜水员水下逐舱探摸的方式进行,由于事故船舶存在舱室结构复杂、管线杂物众多等特点,给潜水员的搜救造成了极大困难,甚至危及潜水员的生命安全。

 

网络图片,资料图


据悉,新型水下应急示位手环通过水声定位原理和移动公网等系统,能实现遇险人员在水面上、水面下和船舱中的示位、定位,是可以在关键时刻救命的“生命手环”。

据研发人员称,佩戴了手环的乘客,在乘船过程中意外落水时,手环内置的水深传感器会立刻启动,当水深达到0.5米及以下,且持续时间超过30秒时,会自动启动手环。这有助于救助船舶、飞机和潜水员及时定位遇险人员并实施救助。

 

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