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南极科考热流探针采用温度传感器技术测深海热流

来到2017年,在刚刚过去的辞旧迎新的元旦假期,有哪些值得关注的与传感器应用相关的资讯呢?来看看以下三则简讯。

 

我国海洋六号科考船,资料图


1.我国时隔26年再次开展专项南极科考调查

当地时间2016年12月31日凌晨3时许,中国科考船“海洋六号”驶抵南纬60度、西经60度附近海域,开始了为期45天、跨年度的中国第33次南极科考海洋地质和地球物理调查。据悉,这是我国时隔26年后,再次开展以综合地质和地球物理调查为重点的国家专项南极科考调查。

据了解,海洋六号重4600多吨、已经有7年船龄,此次海洋六号的工作类似给南极海域的海底“做CT”、“抽验血”、“量体温”,多管齐下,最终形成翔实的地层结构报告,给后续极地与全球环境和地质演变研究提供基础数据。

 

海洋六号科考船,资料图


在海底取样方面,海洋六号使用了9米重力取样管,最大作业能力可达18米深。此外,海洋六号重力取样管上安装了一系列热流探针,能够准确测出深海热流。据了解,探针上的几十个温度传感器会被自带电源瞬间加热,并记录降温过程中每秒温度值。回收后,根据传感器获得的海底沉积物原位温度梯度和热导系数,就可以推算出海底热梯度的分布情况。

2.美国欲建智能公路:与自驾车合作减少交通事故

据悉,美国各州相信,建造与智能汽车相匹配的智能公路将有效减少事故发生、节省旅途时间和燃料。目前,无人驾驶汽车正向着类人驾驶方向发展,技术人员希望它们可以像人类一样识别并及时应对道路上的各种突发状况。

 

自动驾驶汽车,资料图


由于智能汽车还没有标准化模式,要想继续公路智能化的普及,就必须了解不同汽车品牌是如何与智能公路交换数据的。美国不少公路已年久失修,实现智能化的也仅有寥寥数公里,当选总统特朗普已经承诺重建基础设施,但项目预计花费数以10亿计美元的资金,似乎并不被专家看好。

另外,许多州已自行投资,尝试推进智能公路技术。2016年11月份,俄亥俄州便斥资1500万美元安装光纤电缆网络和传感器系统等,而犹他州和弗吉尼亚州则分别为交通信号灯和桥梁安装了传感器和专用短程通信技术,及时向无人驾驶汽车反馈路况信息,以便汽车作出反应。

3.南通出租车辆节前检查:用可燃气体检漏仪检测燃气装置

为确保出租车车辆高效完成春运任务,12月26日起,江苏南通市区6家出租汽车企业联合对市区一千多辆出租车进行了“春检”。

此次检验将对车辆制动、方向、灯光、轮胎、消防器材、防劫持装置及燃气装置等安全部位和安全设施进行重点检查把关,凡是没有参加春运检验或检验不合格的车辆,一律不得参加2017年春运。据悉,在本年度“春检”中,首次使用了可燃气体检漏仪,该仪器专门用于检测出租车燃气装置。

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