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国内大型智慧路灯系统项目竣工:多传感器提供准确数据

来到新的一周,目前,在与传感器应用相关的诸多领域,有哪些最新应用呢?来看看以下三则简讯。

 

江苏洪泽县县城的智慧路灯,资料图


1.国内大型智慧路灯系统项目竣工:多种传感器提供准确数据

近日,江苏洪泽县城区总计3000余盏的智慧路灯与LED路灯,已经开始运行,并向市民、政府提供多种便利服务与智慧城市管理应用。该智慧路灯系统在提供道路照明的基础上,还能够做到危楼危桥监控预警、城市建设大数据支持,以及WIFI信号、电动汽车充电桩、应急信息及时发布等功能。

据悉,该智慧路灯控制系统由3000余盏智能调光LED路灯、30余盏智慧路灯及系统平台构成,是国内首例智慧路灯系统大规模应用项目。

 

智慧路灯结构及功能示意图,资料图


其中,在该系统中,多种传感器可以实时监测提供准确的空气能见度、PM2.5等环境指标数据。而沿道路周边的桥梁、隧道、山体等处的各类传感器,则能为城市的整体灾害预警提供低成本、高覆盖的解决方案。这些数据的汇总分析,将能为城市管理者提供详尽的决策参考和快速响应。

 

媒体记者探访地铁控温系统运行,资料图


2.武汉迎来高温天!媒体实地探访地铁控温系统运行

刚刚送走梅雨季,晴热高温天气说来就来。7月24日,武汉最高温度达38℃。正值周末,外出的市民纷纷喊热。有媒体记者于24日踏访武汉四条地铁线,实地测量了地铁上的温度。

在换乘1号线,从地下层到地上层的过程中,记者称能感受到温度节节攀升。中午12:20,在宗关站的轻轨站台实测温度为35℃。值班员边擦汗边说,下午2点过后太阳会直射站台,那时候最热了。记者随后登上一辆列车,发现车内格外凉爽,记者用温度表测量送风口温度,发现为20℃,而车厢温度基本上恒定在23-24℃左右。

武汉地铁运营公司相关工作人员解释,地铁车厢温度并非人工调节,而是靠自动控温系统,每节车厢内设置有6个温度传感器和1个湿度传感器,感知车厢内的温度,目标温度值在24到26℃之间。由于乘坐地铁是从室外进站后,慢慢过渡到车厢,身体逐渐适应较低温度,所以对冷气感受不是特别明显。而轻轨是一步从室外跨进车厢,所以会感觉格外凉爽。

3.湖北:京山县局利用GNSS技术实时监测地质灾害

近日,湖北京山县三阳镇某村庄一居民点发生山体滑坡,山体从脊整体向下平移0.5米,受威胁群众已全部安全转移。面对可能再次发生的滑坡的危险,京山县国土资源局利用GNSS地质滑坡监测预警系统,对该隐患点进行实行监测预警。

据了解,GNSS滑坡监测系统通过在山体上布设4个监测点,全天候、不间断、高精度记录山体的位移量,并将数据传送至控制中心。进行数据处理和分析发现山体变形数据超限时,系统会以短消息、声光等多种方式自动报警,提醒相关人员采取措施。

据悉,在该系统的传感器和数据传输子系统中,GNSS模块接收机、融合传感器、2G/3G无线通信模块、有线和无线相结合的组合式通讯等的应用十分广泛。

此文关键字:湿度传感器 GNSS模块

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